السيارات الصينية تجتاح العالم: هل يستطيع ترامب إيقاف توسعها؟

لم تعد الشركات الصينية تكتفي بالتصدير فقط، بل بدأت الإنتاج في عدة دول مثل تايلاند وأوزبكستان، وأيضًا في البرازيل وإندونيسيا والمجر وتركيا. وتسعى شركات أخرى مثل "شيري" و"سايك" و"جريت وول" لتوسيع عملياتها التصنيعية عالميًا.

وفي أسواق مثل جنوب إفريقيا وتركيا وتشيلي، باتت السيارات الصينية تستحوذ على نسب كبيرة، وتنافس بقوة الشركات الأوروبية واليابانية والكورية.

فرض الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب رسومًا جمركية على واردات السيارات الكهربائية الصينية بهدف حماية الصناعة المحلية. لكن هذه الرسوم قد لا تكون كافية للحد من نموها، خاصة أن معظم صادرات الصين تتجه لأسواق نامية مثل آسيا وإفريقيا وأمريكا اللاتينية.

حتى شركات السيارات الآسيوية الكبرى مثل "تويوتا" باتت تواجه تحديات واضحة من شركات صينية مثل "شيري" و"جيلي"، والتي تستحوذ الآن على حصص سوقية متزايدة.

من الواضح أن السيارات الصينية لم تعد مجرد منافس بسيط، بل أصبحت قوة مؤثرة في الأسواق العالمية. ورغم محاولات ترامب وبعض الدول الغربية إبطاء هذا التوسع عبر الرسوم الجمركية، لا تزال الصين تنطلق بقوة، مستهدفةً الأسواق الناشئة وتعمل على تعزيز وجودها عالميًا.