تسلا وتخفيضات الأسعار: تحديات متزايدة تواجه شركات السيارات التقليدية

تسلا وتخفيضات الأسعار: تحديات متزايدة تواجه شركات السيارات التقليدية, بعد عقد من الاستسلام أمام شركة تسلا "سهم تسلا"، كان يجب أن يكون هذا العام هو عام المنافسة الشرسة لصانعي السيارات التقليدية في سوق السيارات الكهربائية. فقد كان على "جنرال موتورز" أكبر شركة صناعة سيارات أمريكية أن تندفع لإطلاق خط سيارات كهربائية جديد. وقامت شركتا "فورد" و"فولكس واجن" بزيادة إنتاجهما من السيارات الكهربائية المستهدفة للعملاء. كان الوقت قد حان، كما توقع الكثيرون، لنظام السيارات العالمي لإثبات ذاته من جديد.

لكن الأمور لم تجري على هذا النحو المتوقع. بدلاً من ذلك، شهدنا تفوق شركة ناشئة تدعى "ريفيان"، التي قدمت أول سيارة لها قبل عامين فقط، حيث تجاوزت مبيعات سيارتها "R1T" مبيعات سيارة "F-150 Lightning" التي أنتجتها "فورد". وقد واجهت مجموعة "جنرال موتورز" صعوبات في إنتاج البطاريات لسياراتها الكهربائية الجديدة، مما أدى إلى نكسات تصنيعية. في يوليو، وصف توماس شايفر، الرئيس التنفيذي لشركة "فولكس واجن"، تحديات منافسته في مجال السيارات الكهربائية بأنها "شرسة للغاية".

مع مرور ثلاثة أشهر فقط على نهاية عام 2023، يبدو أن هذا العام لم يكن عام الفداء لشركات صناعة السيارات القديمة بل كان تأكيدًا آخر للتحديات التي تواجهها. في الولايات المتحدة، تسعى "تسلا" بجد لتوسيع إنتاجها من السيارات بنفس سرعة منافسيها جميعًا. فشركة تصنيع السيارات الكهربائية المقرة في أوستن، تكساس، تمثل 61% من إجمالي المبيعات الكهربائية في السوق الأمريكية، مما يجعلها اللاعب الرئيسي في سوق السيارات الكهربائية، بمثابة هيمنة مشابهة لهيمنة "أبل" في سوق الهواتف الذكية.

تخفيضات "تسلا" وصعوبة المنافسة

بدأت "تسلا" العام بسلسلة من تخفيضات الأسعار التي غيّرت توقعات الزبائن في جميع أنحاء صناعة السيارات. قبل تخفيض الأسعار، كان سعر أرخص طراز من سيارة "تسلا" الكهربائية "واي" يصل إلى ما يقارب 20,000 دولار، وهو ما يزيد عن متوسط سعر بيع السيارة التقليدية الجديدة في الولايات المتحدة. ولكن بحلول أبريل من هذا العام، تقريبًا لم يعد هناك فارق.

وجاءت أحدث ضربة في حرب الأسعار التي بدأتها "تسلا" في بداية أكتوبر، عندما أطلقت نموذجًا جديدًا من "Y" بأسعار تبدأ من 4,000 دولار أقل من متوسط سعر بيع السيارة الجديدة في الولايات المتحدة. يبدو أن سيارات "Y" متجهة لتصبح السيارة الأكثر مبيعًا في العالم لعام 2023 على الرغم من تخفيض الأسعار. وما هو أهم، فإنها تحقق هوامش ربح أعلى من تلك التي تحققها معظم شركات تصنيع السيارات التي تعتمد على الوقود البنزين.

خسائر "فورد"

كانت "فورد" هي أول شركة تقوم بخفض كبير في الأسعار. ولكن حتى بعد تخفيض أسعار "F-150 Lightning" بمقدار يصل إلى 10,000 دولار، لم يكن ذلك كافيًا للحفاظ على خطط "فورد" لزيادة إنتاج السيارات الكهربائية في الوقت المحدد.

وفي يوليو، خفض الرئيس التنفيذي جيم فارلي أهداف الإنتاج لعام 2026، مشيرًا إلى توقعات الشركة بتكبد خسائر تصل إلى حوالي 4.5 مليار دولار في السيارات الكهربائية هذا العام. وأضاف فارلي: "ضغط الأسعار تفاقم بشكل كبير".

تبذل "جنرال موتورز"، أكبر شركة صناعة سيارات في الولايات المتحدة من حيث حجم المبيعات، جهودًا دؤوبة دون جدوى. الشركة تعتمد على بطاريات جديدة تُنتج بالتعاون مع مشروع "ألتيوم" وشركة "إل جي إنرجي سوليوشن" الكورية، والتي من المتوقع أن تساهم في تقليل التكاليف. ومع ذلك، تأخرت الإطلاقات وتعذر توفير سيارات "جنرال موتورز" الكهربائية الجديدة مثل "شيفروليه بليزر" و"إكوينوكس" و"سيلفرادو".

في الوقت نفسه، تجري "فورد" و"جنرال موتورز" و"ستيلانتس" مفاوضات مع نقابة "عمال السيارات المتحدون"، مما قد يؤدي إلى زيادة تكاليف العمالة أثناء محاولتهم مواكبة التحول نحو السيارات الكهربائية.

وفيما يتعلق بشركة "ستيلانتس"، فإنها لا تخطط لبدء إنتاج أول شاحنات "رام" الكهربائية وسيارات "جيب رانجلر" حتى نهاية العام المقبل.